世界首列氢燃料有轨电车投入运营

1、【答案】：A 2017年10月26日，世界首列氢燃料电池有轨电车在河北唐山投入商业运营。该车最大特点是排放物质只有水，实现真正“零排放”。

2、据最新消息显示，世界首列氢燃料有轨电车投入运营。由中车唐山公司研制的世界首列商用型氢燃料混合动力100%低地板现代有轨电车已于昨日在河北唐山市唐胥铁路载客运营，这是在全球范围内氢燃料电池有轨电车首次商业运营，同时也说明我国在新能源轨道交通领域实现重大突破。

3、法国政府已经表示，希望到2022年，首列氢动力列车在法国也能投入运营。阿尔斯通项目经理StefanSchrank对法新社表示：“当然，购买氢动力列车比购买柴油列车贵一些，不过其运营成本更低。”这些新列车将在一个移动氢加油站加油。

4、月19日，世界首列氢能源有轨电车在中国南车四方股份公司竣工下线，该车是继永磁现代有轨电车和混合储能式有轨电车后，南车四方股份在有轨电车领域的又一重大创新成果。它的问世，填补了氢能源在全球有轨电车领域应用的空白，也使我国成为世界上第一个掌握氢能源有轨电车技术的国家。

我国首列氢能源市域列车试验表现如何?

1、我国首列氢能源市域列车成功运行试验，氢能源应用取得新里程碑3月21日，中车长客股份公司自主研发的氢能源市域列车在长春进行了显著的运行测试，亮点在于它以惊人的时速160公里满载运行，展示了氢能技术在轨道交通领域的突破性进展。

2、此外，氢能源市域列车还集成众多智能前沿技术。在智能控制方面，车辆采用最高等级的自动驾驶技术，赋予车辆自动唤醒、自动启停、自动回库等智能行车功能。在智能监控方面，设置多个智能检测系统，数千个智能传感器，可随时自体检、自感知。同时，列车还首次采用5G大容量车地通信，进一步保障行车安全。

3、根据我们的测算，一列时速160公里的氢能源市域动车，一天来回跑500公里，一年大概可以减少1万多公斤二氧化碳的排放，减碳效果非常明显。所以，氢能源列车是轨道交通领域实现“双碳”目标的一个重要手段。记者：您在2008年就作出判断，氢燃料电池的最佳应用场景是在轨道交通系统。

4、“这是现代有轨电车的一场动力革命。”梁建英表示，继接触网式有轨电车和储能式有轨电车之后，氢能源有轨电车的问世，开启了以新能源应用为标志的现代有轨电车0时代。

5、新型氢能源有轨电车创新采用储氢与散热系统耦合式设计，储氢量大，续航里程更长，解决了普通储能式有轨电车的续航“瓶颈”。该车装有6个140L的储氢瓶，加注一次氢气可持续行驶约100公里，真正实现了有轨电车的无接触网长距离运行。

6、尖端，更尖端，中国南车的触角正伸向高新技术的前沿阵地。今年3月，南车四方股份研制出世界首列氢能源有轨电车，填补了氢能源在全球有轨电车领域应用的空白，也使我国成为世界上第一个掌握氢能源有轨电车技术的国家。

国内氢能轨道交通现状

1、中车大同公司积极探索将氢能应用于轨道交通装备事业，于2021年2月研制开发出首台氢燃料电池混合动力机车，并在国内氢能机车研制领域，从核心动力到主要零配件首次全部实现国产化。 氢能机车项目由国家电投内蒙古公司、氢能公司和中车大同公司以战略合作的形式共同推动。

2、氢能轨道交通是极具前景的氢燃料电池应用场景。2022年以来，国内各地开始加快推进氢能轨道交通相关项目，多家燃料电池企业开始深入挖掘氢能轨道交通应用机会，相关产品实现了从研发到试运行。

3、目前，氢燃料电池技术已在汽车等领域成熟应用，安全可靠性得到广泛验证。氢能源有轨电车在设计时充分考虑安全冗余，装有一整套智能监测和安全防护系统，时刻对储氢瓶及氢管路安全、氢气泄漏状态及整车安全运行状态进行监测，保证运行安全。

4、技术实力强、业务范围广。技术实力强：中车氢能具备自主研发和生产氢能燃料电池动力系统及关键零部件的能力，并且拥有多项核心专利技术。

5、氢能产业链条基本完备，培育10家左右具有核心竞争力和影响力的知名企业，燃料电池发动机产能达到50000台，燃料电池整车产能达到20000辆，燃料电池轨道交通、港口机械、船舶及分布式发电装备产业实现突破，氢能产业总产值规模突破1000亿元。燃料电池发动机、关键材料、零部件和动力系统集成等核心技术接近国际先进水平。

6、“氢燃料混合动力机车的应用，有望在轨道交通方面实现一定的变革，并拓展氢能的应用领域，让更多人了解氢能产业，从而吸引更多产业主动应用氢能源。只有在各个领域实现氢能应用，才能在降低氢能产业建设的社会总成本，提高氢能源的总体竞争力。